Casa>Prodotti> Illuminazione a LED > Luce stradale a LED

LED Solar Street Light 300W

1. Monte della luce integrata di Multi-Chip, bilanciando un'alta densità di potenza ed efficienza luminosa
2. Algoritmo di dignaggio adattivo
3.Edge Computing Chip e Modulo di comunicazione 5G
4. Analisi intelligente localizzata

Invia la tua richiesta

Descrizione

Introduzione del prodotto

◎ Shoomthrough in illuminazione ad alta potenza: la luce Solar Street a LED da 300 W, attraverso la sorgente di luce integrata multi-chip di pannocchia e la lente ottica a piastra di cristallo rombico, raggiunge un'illuminazione media di pioggia e penetrazione di nebbia da 35lx e 200 metri. Rispetto ai tradizionali lampioni da 120 W, la sua gamma di copertura è aumentata del 100% e l'efficienza energetica è migliorata del 55%.

◎ Integrazione del monitoraggio intelligente: dotato di una fotocamera a livello 4K e un chip di calcolo dei bordi, supporta il riconoscimento facciale e l'analisi del comportamento anormale entro 200 metri. Attraverso la comunicazione a doppia modalità 5G+Lora, realizza la trasmissione dei dati a bassa latenza, con un tasso di falso allarme di<3% and event response time shortened to 30 seconds.

◎ Gestione adattativa per l'energia: adottare un pannello solare di silicio monocristallino da 600 W e una batteria al fosfato di ferro al litio da 48 V 200ah, combinata con un controller MPPT e un algoritmo di dignaggio dinamico, raggiunge la durata della batteria meteorologica piovosa di 7 giorni e l'88% di efficienza del sistema mentre si incontrano con l'operazione a 300 W full power.

Illuminazione ad alta potenza da 300 W.

La luce di strada da 300W, attraverso la sorgente di luce integrata multi-chip di pannocchia, la lente ottica a piastra di cristallo rombico e l'algoritmo di dignaggio adattivo, raggiunge un'illuminazione media di 35LX (copre strade larghe 12 metri), la pioggia e la penetrazione della nebbia sono aumentate di 3 volte e un consumo di energia ridotto del 55% rispetto a 300W di difficoltà comunali.

COB Multi-Chip Integrated Light Source

Adottando 12 30 W Index di rendering ad alto colore (RA maggiore o uguale a 80) CHIP LED, realizzando la separazione termica-elettrica attraverso substrato di rame + processo di saldatura eutettica del vuoto, con temperatura giunzione controllata al di sotto di 65 gradi (85 gradi per gli schemi tradizionali). I dati misurati mostrano che la sua efficienza luminosa raggiunge 160 libbre/w (media del settore 120lm/w), con un singolo flusso di luce di 48.000 litri, equivalente all'effetto di illuminazione di una lampada di sodio ad alta pressione da 400 W, ma con un consumo di energia solo 1/3.

Lente ottica a piastra di cristallo rombico

Progettato in modo innovativo con un array di lenti micro-strutturato rombico, che controlla la luce all'interno della gamma stradale attraverso il principio di riflessione interna totale (TIR), con un rapporto di luce verso l'alto<5% (traditional street lights >25%), riducendo efficacemente l'interferenza agli edifici residenziali. Ad un'altezza di installazione di 12 metri, il suo raggio di illuminanza di picco del 50% raggiunge 18 metri, il 40% in più rispetto alle lenti tradizionali, raggiungendo la piena copertura di 8 corsie senza punti ciechi.

Algoritmo di Dimming adattivo

Dotato di un sistema di rilevamento a doppia modalità fotosensibile + radar, regolare dinamicamente la potenza in base all'intensità della luce ambientale e al flusso di traffico:

◎ Modalità a tarda notte (0: 00-5: 00): si riduce automaticamente a 100 W, mantenendo l'illuminanza a 15LX;

◎ Picco di traffico (18: 00-20: 00): mantiene un'operazione completa di 300 W, con illuminanza che raggiunge 35LX;

◎ Meteo di pioggia e nebbia: innescato dal sensore di umidità, aumenta temporaneamente la potenza a 350 W (picco), con la penetrazione migliorata a 200 metri.

La misurazione effettiva mostra che questa strategia consente di risparmiare il 42% di energia rispetto alla modalità di potenza fissa, soddisfacendo al contempo i requisiti di JTG/T D81-2017 "Specifiche tecniche di illuminazione autostradale".

Sistema di monitoraggio intelligente

La luce di strada da 300W integra una fotocamera 4K, un chip di calcolo dei bordi e un modulo di comunicazione 5G, realizzando il riconoscimento del viso entro 200 metri, allarme automatico per comportamenti anormali e trasmissione dei dati in tempo reale e passando la certificazione standard GA/T 1400-2017.

Camera a livello 4K: imaging a colori illuminanti ultra-bassa

Adopting a 1/1.8-inch Sony STARVIS back-illuminated sensor, combined with an F1.0 large aperture lens, it can output full-color images even under ultra-low illuminance of 0.0005lx (traditional infrared cameras are only black and white). Its dynamic range reaches 140dB, effectively solving the problem of strong light suppression from car lights, ensuring a license plate recognition rate of >98% per veicoli in movimento ad alta velocità.

Bordo di calcolo

◎ Riconoscimento del viso: cattura caratteristiche facciali entro 200 metri, con un'accuratezza del riconoscimento del 99,2% (95% negli scenari di indicazione della maschera);

◎ Analisi del comportamento: rileva automaticamente eventi anormali come combattimenti, cadute e articoli a sinistra, con un tasso di falso allarme di<3%;

◎ Statistiche del flusso del traffico: calcolo in tempo reale del flusso di corsia, velocità del veicolo e distribuzione del tipo di veicolo attraverso la tecnologia della bobina virtuale.

Comunicazione a doppia modalità 5G+Lora: garanzia di trasmissione dati stabile

◎ Trasmissione ad alta velocità 5G: trasmissione in tempo reale di flussi video 4K (ritardo<200ms), supporting cloud secondary analysis;

◎ Rete di area larga a bassa potenza LORA: i dati del sensore (come temperatura, umidità, angolo di inclinazione) vengono caricati tramite il protocollo Lorawan, con consumo di energia annuale per luce solo 5kWh (75% inferiore ai schemi 4G);

◎ Trasmissione dei dati offline: quando il segnale 5G viene interrotto, i dati vengono automaticamente archiviati nella scheda SD locale (massima 512 GB) e preferenzialmente ritrasmetti dopo il recupero della rete.